不止黑馬！數(shù)學(xué)博士后&業(yè)余車手 這個(gè)奧運(yùn)冠軍不一般
作為一名業(yè)余車手，安娜·基森霍弗(Anna Kiesenhofer)在本屆奧運(yùn)會(huì)上的勝利多少大出人意料，很多人會(huì)覺(jué)得她是幸運(yùn)的黑馬，然而，她并不是一個(gè)可以被低估的車手。
基森霍弗的故事很戲劇化，她在2017年底合約到期后退出職業(yè)車壇。她是以業(yè)余車手的身份來(lái)到東京奧運(yùn)會(huì)女子大組賽場(chǎng)的，卻驚喜地帶走了奧運(yùn)金牌。
現(xiàn)齡30歲的基森霍弗2014年開啟自行車生涯，此前她是一名鐵三愛(ài)好者，后因跑步受傷，無(wú)法繼續(xù)參加鐵人三項(xiàng)和鐵人兩項(xiàng)賽。后來(lái)，她加入了加泰羅尼亞業(yè)余車隊(duì)，并在2016年贏得了西班牙國(guó)家杯的總冠軍。
同年，基森霍弗參加了2.2級(jí)別的Tour Cycliste Féminin International de l'Ardèche賽。在第三賽段的比拼中，基森霍弗在文圖山底發(fā)動(dòng)突圍，最終以3分53秒的優(yōu)勢(shì)單飛奪冠，并因此穿上總成績(jī)領(lǐng)騎衫。在該比賽中，基森霍弗最終以總成績(jī)第二名完賽。值得一提的是，當(dāng)時(shí)與她一起比賽的還有波蘭車手安娜·杜蒂（Anna Plichta)，杜蒂本屆奧運(yùn)會(huì)也參賽了，還同基森霍弗一起參與突圍。
時(shí)年26歲的基森霍弗與樂(lè)透女隊(duì)簽訂了第一份職業(yè)合同。然而，在一系列未完賽之后，她在4月結(jié)束了2017年賽季的比拼，且沒(méi)有簽署2018年的合同，最終停賽一年。
2019年，基森霍弗以業(yè)余車手的身份重返賽場(chǎng)，贏得了奧地利國(guó)家公路賽和計(jì)時(shí)賽冠軍，并在世錦賽計(jì)時(shí)賽中獲得第20名。自重返賽場(chǎng)以來(lái)，她每年都在奧地利國(guó)家計(jì)時(shí)賽中獲勝。盡管取得了如此成績(jī)，基森霍弗仍然沒(méi)有獲得職業(yè)合同。
在騎行以外，這位新晉奧運(yùn)冠軍先后在維也納工業(yè)大學(xué)和劍橋大學(xué)學(xué)習(xí)，于2016年獲得加泰羅尼亞理工大學(xué)的博士學(xué)位，同年開啟自行車生涯?；舾ツ壳笆锹迳Ｂ?lián)邦理工學(xué)院(EPFL)的博士后研究員。
基森霍夫以計(jì)時(shí)賽見長(zhǎng)，加上她的數(shù)學(xué)專業(yè)知識(shí)，天時(shí)地利人和之下，最終這名奧地利車手在本屆奧運(yùn)會(huì)中單飛決勝。
在比賽之前，基森霍夫也一直在利用她的研究為奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備：本月早些時(shí)候，她在推特上發(fā)布了一張圖表，展示了她為應(yīng)對(duì)東京的氣溫而進(jìn)行的細(xì)致的熱適應(yīng)過(guò)程。
在本屆奧運(yùn)會(huì)女子公路大組賽中，基森霍夫是第一個(gè)發(fā)起進(jìn)攻的車手，最終她與卡爾·奧伯霍爾澤（Carl Oberholzer，南非）、奧馬爾·夏皮拉 （Omer Shapira，以色列）、薇拉·路瑟(Vera Looser,納米比亞）和 杜蒂形成了突圍集團(tuán)，一度拉開11分鐘的時(shí)間差。在路瑟和奧伯霍爾澤掉隊(duì)后，基森霍夫再突圍，甩開剩余的突圍車手，單飛跑了 40 多公里率先到達(dá)終點(diǎn)。
在夏皮拉和杜蒂被大部隊(duì)抓回后，其余車手以為所有突圍車手都被抓回，完全沒(méi)有意識(shí)到前方還有基森霍夫。這才出現(xiàn)了亞軍范弗勒騰烏龍慶祝的場(chǎng)面。
雖然基森霍夫的成功離不開主車群的誤判，但基森霍夫的實(shí)力也絕不能被低估。這樣一個(gè)學(xué)霸業(yè)余車手奪冠奧運(yùn)你怎么看？
編輯：哈比羅
一般摩托信息裁判要報(bào)領(lǐng)先選手時(shí)間差給主車群的。