環(huán)西S18 瓦因摔車(chē)退賽 埃菲內(nèi)普爾再奪賽段
9月8日環(huán)西第18賽段，領(lǐng)先突圍了很長(zhǎng)時(shí)間的珍寶車(chē)隊(duì)赫辛克（Robert Gesink）在最后數(shù)百米被埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）和馬斯（Enric Mas）反超，身穿領(lǐng)騎紅衫的埃菲內(nèi)普爾隨后沖刺取得賽段冠軍。
9月8日進(jìn)行的2022第77屆環(huán)西班牙自行車(chē)賽第18賽段，是一個(gè)192公里賽程的又一個(gè)典型爬坡山頂終點(diǎn)賽段。
當(dāng)天開(kāi)賽后不久發(fā)生了一起較為嚴(yán)重的摔車(chē)事故，其中最重要的是身穿著象征爬坡積分領(lǐng)先藍(lán)色圓點(diǎn)衫的瓦因（Jay Vine）受傷較嚴(yán)重，直接被抬上了救護(hù)車(chē)而遺憾退賽；這使得圓點(diǎn)衫被自動(dòng)過(guò)渡給了當(dāng)時(shí)第二位的卡拉帕斯（Richard Carapaz）。
另外，當(dāng)時(shí)排在總成績(jī)第四位的西班牙國(guó)家冠軍，年僅21歲的羅德里格斯（Carlos Rodríguez）也被波及，摔到皮開(kāi)肉綻但仍堅(jiān)持翻身回到車(chē)上繼續(xù)比賽。
比賽開(kāi)始后50公里才終于成形了一支人數(shù)多達(dá)41人的領(lǐng)先集團(tuán)，幾乎是整個(gè)車(chē)群人數(shù)的1/3，其中不乏較為知名的運(yùn)動(dòng)員比如蓋根哈特（Tao Geoghegan Hart）、卡拉帕斯（Richard Carapaz）、休卡錫（Hugh Carthy）以及皮諾（Thibault Pinot）。
這個(gè)龐大的領(lǐng)先集團(tuán)隨后一度將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了9分鐘有多，但當(dāng)他們抵達(dá)距離終點(diǎn)還有60公里的Alto del Piornal爬坡的山腳處過(guò)后，他們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就開(kāi)始逐漸縮減；并且在該爬坡路段，隨著其中的休卡錫和卡拉帕斯進(jìn)攻，領(lǐng)先集團(tuán)也開(kāi)始分崩離析。同時(shí)，后方大集團(tuán)中也出現(xiàn)了一支由阿爾梅達(dá)（Joao Almeida）領(lǐng)銜的追擊集團(tuán)。
當(dāng)領(lǐng)先集團(tuán)又一次抵達(dá)該爬坡山腳時(shí)（當(dāng)天賽段要爬兩次這個(gè)坡），領(lǐng)先集團(tuán)仍有著2分鐘時(shí)間優(yōu)勢(shì)，而此時(shí)的領(lǐng)先集團(tuán)人數(shù)已經(jīng)大幅縮減，當(dāng)時(shí)的成員包括卡拉帕斯、休卡錫、皮諾、赫辛克（Robert Gesink）、伊基塔（Sergio Higuita）等。
距離終點(diǎn)還有6公里，其中的珍寶車(chē)隊(duì)赫辛克成功發(fā)起單飛進(jìn)攻；但于此同時(shí)后方的大集團(tuán)也開(kāi)啟了決戰(zhàn)模式，GC第二位的馬斯（Enric Mas）率先發(fā)難，但身穿紅衫的埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）立刻就貼上了他的后輪，本-奧康納也一度跟上。隨著三人的提速，他們與最前面領(lǐng)先的赫辛克之間距離在肉眼可見(jiàn)的迅速縮小。
直到終點(diǎn)前400米，赫辛克終于被埃菲內(nèi)普爾和馬斯追上，赫辛克取得賽段勝利的夢(mèng)想破滅；而因?yàn)楹招量艘呀?jīng)力竭，所以接下來(lái)就是埃菲內(nèi)普爾和馬斯的沖刺對(duì)決，而馬斯顯然是沖刺能力羸弱不如埃菲內(nèi)普爾的，埃菲內(nèi)普爾自此成功率先抵線，取得了自己在大環(huán)賽的首個(gè)大組賽勝利——此前在第10賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽的勝利是他的大環(huán)賽首勝。
本賽段過(guò)后榜單形勢(shì)基本沒(méi)變，GC榜上埃菲內(nèi)普爾略微拉開(kāi)了與馬斯之間差距，也拉開(kāi)了與后面競(jìng)爭(zhēng)者之間差距，但基本形勢(shì)并沒(méi)有變；然后其它榜單最重要的變化就是原圓點(diǎn)衫主人瓦因的退賽，導(dǎo)致圓點(diǎn)衫易主給到了卡拉帕斯。
摔傷有點(diǎn)嚴(yán)重的羅德里格斯
總成績(jī)榜形勢(shì)基本沒(méi)變
9月9日2022第77屆環(huán)西將進(jìn)行第19賽段，雖然有兩個(gè)較大的爬坡下坡路段，但此后一路下坡到平地沖刺，使得既有可能是突圍取勝，也有可能是集團(tuán)沖刺。
編輯：劉劍璞
