環(huán)巴斯克S5 伊基塔贏賽段 溫格高守住黃衫
4月7日環(huán)巴斯克第五賽段，博拉車隊(duì)的伊基塔（Sergio Higuita）從一個(gè)大幅削減過(guò)人數(shù)的集團(tuán)里取得賽段冠軍；珍寶車隊(duì)的溫格高（Jonas Vingegaard）隨該集團(tuán)過(guò)線成功守住黃衫。
4月7日第62屆環(huán)巴斯克（Itzulia Basque Country）第五賽段的賽程164公里，又是一個(gè)雖看上去非典型的山頂終點(diǎn)、但爬坡難度仍可形容為“爬墻”的爬坡賽段。
當(dāng)天比賽開始后10公里出現(xiàn)了由卡瓦尼亞（Remi Cavagna）和卡塔內(nèi)奧（Mattia Cattaneo）組成的快步車隊(duì)雙人突圍組合——此前在2021年環(huán)巴斯克第五賽段上就曾出現(xiàn)過(guò)快步車隊(duì)雙人成功突圍并瓜分賽段冠軍亞軍的畫面，不知這次能否成功呢？
快步二人一度建立起4分半鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但由巴林、珍寶、杰克、英力士等車隊(duì)控制下的車群節(jié)奏緊湊，以至于快步二人的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)沒能進(jìn)一步擴(kuò)大。
在距離終點(diǎn)還有50公里的時(shí)候，領(lǐng)先的快步二人僅?？ㄋ?nèi)奧一人；最終在還剩17公里的地方，卡塔內(nèi)奧也被集團(tuán)給追上。面對(duì)后面的兩個(gè)未分級(jí)短爬坡路段以及平路型的終點(diǎn)線，此后車群進(jìn)入到籌備爭(zhēng)冠的緊張狀態(tài)里。
窄路，坡度達(dá)到9%~10%的爬坡路段，再加上英力士車隊(duì)在集團(tuán)前方提速，使得車群在最后階段里的人數(shù)迅速削減。
最后9公里，移動(dòng)之星車隊(duì)的馬斯（Enric Mas）率先進(jìn)攻，并最終帶出了GC熱門車手們組成的10人左右的爭(zhēng)冠集團(tuán)，其中也包括身披黃衫的溫格高（Jonas Vingegaard）；不過(guò)這個(gè)爭(zhēng)冠/領(lǐng)先集團(tuán)在后面一度放緩了點(diǎn)節(jié)奏，使得又有不少人追上、加入了其中。
最后終點(diǎn)線前出現(xiàn)了一個(gè)近20人的領(lǐng)先小團(tuán)沖刺，而伊基塔成功從中取得賽段冠軍。
賽段過(guò)后，溫格高暫處第一位的總成績(jī)榜形勢(shì)并沒有變化；但接下來(lái)4月8日、有多達(dá)7個(gè)爬坡點(diǎn)并且其中有三個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)的收官第六賽段，可能才是溫格高最終也是最大的考驗(yàn)。
編輯：劉劍璞
