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?耐力公路車和常規(guī)公路車有什么區(qū)別？

耐力公路車的設(shè)計往往更加舒適，更適合長距離騎行。這意味著它的騎行位置將比典型的公路車更直立，騎行舒適性優(yōu)于終極空氣動力學(xué)。車架的設(shè)計往往沒那么激進(jìn)，甚至還配有微避震，目的是消除全天侯騎行中引起的疲勞。

耐力公路車的輪胎往往比常規(guī)車型寬，以提高舒適性并幫助創(chuàng)造平穩(wěn)的騎行體驗。雖然這幾年公路車由于碟剎的盛行，胎寬也能達(dá)到32毫米，但一些最新的耐力公路自行車有35毫米或更寬的輪胎空間，這比CX公路車的輪胎都寬，甚至達(dá)到了碎石車的標(biāo)準(zhǔn)。

耐力公路車變速齒比更廣，這將有助于應(yīng)對各種爬坡。耐力公路車也內(nèi)置了更大的多功能性，比如擋泥板、儲物倉，甚至貨架等等。

車架細(xì)節(jié)

耐力公路車由一系列不同的車架材料制成，不過如今大多數(shù)也是采用碳纖維車架，這有助于減重，不過鋁合金車架也適合耐力車，并且它們的價格更低。許多鋼架合鈦架也適合耐力車，因為它們在吸收震動方面做得不錯。不少車架還預(yù)留有集成式擋泥板，使得整車外觀看上去更加美觀的同時還不失去實用性。

什么是耐力公路車幾何？

常規(guī)競技公路車的幾何形狀通常會給你更快的操控性，更低的位置，踩起來發(fā)力會更直接，而耐力車幾何形狀會給你更直立的騎行位置和更穩(wěn)定的操控性。

耐力公路車慢嗎？

從表面上看，如果你將耐力公路車與世巡賽的輕輛公路車比較，那可能速度不及它們。首先，這是因為耐力公路車的直立位置意味著空氣動力學(xué)不如更激進(jìn)的公路自行車，因此以相同的速度行駛需要更多的力。

然后是較寬的輪胎通常會在空氣動力學(xué)、滾動阻力或重量上吃虧。不過最新的耐力公路自行車在速度和舒適性之間逐漸取得平衡。記住，耐力自行車更注重舒適性。因此，無論是讓你騎得更遠(yuǎn)，還是讓你選擇輕度越野繞行，你最終都會比位置不舒服、通用性有限的公路車更快地到達(dá)目的地。

所以，如果你不參加比賽，我們認(rèn)為耐力自行車比競技公路車更好。

編輯：濱