跑步助訓(xùn) 揭秘維斯瑪車(chē)隊(duì)的訓(xùn)練秘訣
對(duì)于普通車(chē)迷來(lái)說(shuō)，關(guān)于頂級(jí)車(chē)隊(duì)或者車(chē)手的訓(xùn)練秘訣一定很讓人好奇，不過(guò)往往這些車(chē)隊(duì)的訓(xùn)練課程非常保密，車(chē)手們也不會(huì)輕易發(fā)布功率數(shù)據(jù)。近日，Visma-Lease a Bike車(chē)隊(duì)的Thomas Gloag 在一檔外媒采訪中對(duì)外透露了一些車(chē)隊(duì)的訓(xùn)練方法，得以讓更多愛(ài)好者了解到世巡車(chē)手的訓(xùn)練秘訣。
教練和車(chē)手反饋
Visma-Lease a Bike教練不僅為車(chē)手提供詳細(xì)的培訓(xùn)課程，而且還灌輸了提供詳細(xì)反饋的習(xí)慣。這可以是任何內(nèi)容，從鍛煉文件中的評(píng)論到發(fā)送給教練的文本。當(dāng)車(chē)手提供詳細(xì)的反饋時(shí)，他們和教練會(huì)更好地了解針對(duì)情況。訓(xùn)練文件中的功率數(shù)字只能告訴你這么多——如果一個(gè)擁有良好功率數(shù)字的車(chē)手告訴你他們感到疲倦和沒(méi)有動(dòng)力，那么這些數(shù)字對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的教練來(lái)說(shuō)毫無(wú)意義，他們知道車(chē)手需要休息。
車(chē)隊(duì)如何幫助車(chē)手從傷病中恢復(fù)
在從嚴(yán)重的摔車(chē)車(chē)或受傷中恢復(fù)時(shí)，傾聽(tīng)身體的聲音并做出明智的決定至關(guān)重要，而不是急于恢復(fù)最佳狀態(tài)。當(dāng)喬納斯·溫格高在去年的環(huán)巴斯克摔車(chē)重傷后，許多人認(rèn)為他的賽季（甚至職業(yè)生涯）可能已經(jīng)結(jié)束。但溫格高在短短幾個(gè)月內(nèi)就重返賽場(chǎng)，并在 2024 年環(huán)法上創(chuàng)造了他有史以來(lái)最好的數(shù)據(jù)。
Gloag說(shuō) Visma-Lease a Bike 非常認(rèn)真地對(duì)待其力量訓(xùn)練計(jì)劃。事實(shí)上，該團(tuán)隊(duì)全年都將其泰諾健力量訓(xùn)練設(shè)備帶到團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練營(yíng)，包括將腿部推舉帶到1月份的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練營(yíng)。
跑步是車(chē)隊(duì)培訓(xùn)計(jì)劃的另一個(gè)核心方面。我們也看到越來(lái)越多的世巡車(chē)手在休賽期進(jìn)行跑步訓(xùn)練。他們每次會(huì)出去跑 5-10 公里。這些跑步總是在早上進(jìn)行，并且定期與下午的自行車(chē)課程配對(duì)。
大多數(shù)車(chē)手以中等或緩慢的速度跑步，可能在他們的2區(qū)心率附近。這意味著配速 4：30-5：30分鐘/公里。這些課程用作交叉訓(xùn)練，以加強(qiáng)腿部肌肉、保持核心力量和增加骨密度。
培訓(xùn)理念
很少有專(zhuān)業(yè)的公路自行車(chē)手會(huì)這樣做——也就是一天訓(xùn)練兩次，但Gloag就是其中之一。
典型的騎行是早上以 VO2 Max 間隔騎行3小時(shí)，然后在晚上以Threshold騎行90分鐘。Gloag說(shuō)，這些VO2 Max通常在兩組2-3分鐘內(nèi)完成，中間有短暫的恢復(fù)。典型的VO2 Max會(huì)以 110-120% 的 FTP 為目標(biāo)，恢復(fù)期為 50-60% FTP。因此，如果 FTP 是 400w，那么這個(gè) VO2 Max 將如下所示：3-4 組：（460W 下 3 分鐘，200W 下 90 秒，然后 460W 下 3 分鐘），每組之間至少有 5-10 分鐘的恢復(fù)時(shí)間。
這是 Tiesj Benoot 在今年 1 月完成的數(shù)據(jù)。你可以在他在 Strava 上的圈數(shù)（12、13 和 14）中看到 3 分鐘的間隔。雖然我們不知道他的確切功率輸出，但我們可以看到 Benoot 在 6 分鐘的間隔內(nèi)以 27 公里/小時(shí)的速度上升了 3% 的坡度。
當(dāng)談到具體的培訓(xùn)課程時(shí)，Gloag 表示，Visma-Lease a Bike 的培訓(xùn)完全兩極分化。與阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)相反，阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)似乎讓車(chē)手將大部分訓(xùn)練時(shí)間花在第 2 區(qū)和第 3 區(qū)，而 Visma-Lease a Bike 在第 5 區(qū)和第 6 區(qū)花費(fèi)的時(shí)間要多得多。
心理健康和平靜能量
Visma-Lease a Bike堅(jiān)持不用功率計(jì)或乳酸監(jiān)測(cè)器測(cè)量。你可以執(zhí)行完美的訓(xùn)練計(jì)劃，但如果不關(guān)注心理健康這個(gè)關(guān)鍵因素，車(chē)手表現(xiàn)就會(huì)受到影響。
在每次采訪、團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練營(yíng)和社交媒體帖子中，Visma-Lease a Bike 周?chē)紡浡届o的氣氛。從董事，到教練和車(chē)手，Visma-Lease a Bike 是一個(gè)優(yōu)先考慮心理健康的團(tuán)隊(duì)。你可以從過(guò)去幾年 Van Aert 和 Vingegaard 的復(fù)出中看到這一點(diǎn)。躺在路邊，任何一位車(chē)手都有理由在那些時(shí)刻之后離開(kāi)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
但 Visma-Lease a Bike 對(duì)每一位車(chē)手都表現(xiàn)出了難以置信的支持和耐心。每個(gè)車(chē)手都獲得了訓(xùn)練和比賽所需的時(shí)間和空間，而不是為他們的工作而戰(zhàn)。信任是在車(chē)手和團(tuán)隊(duì)之間建立的，似乎 Visma-Lease a Bike 充分利用了車(chē)手，同時(shí)每個(gè)騎手也都從自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中獲得了最大收益。
編輯：濱
