據(jù)外媒報(bào)道,上周Yamaha(雅馬哈)在發(fā)給經(jīng)銷商的郵件中提到,行業(yè)供應(yīng)過(guò)剩和需求疲軟被視為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)模式的一大障礙。這表明當(dāng)前電助力自行車市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境,其中供應(yīng)超出了市場(chǎng)需求,導(dǎo)致銷售困難和盈利壓力。
雅馬哈公司決定在今年年底停止在美國(guó)市場(chǎng)批發(fā)E-Bike系列產(chǎn)品。這一決策可能與上述市場(chǎng)環(huán)境緊密相關(guān),在供應(yīng)過(guò)剩和需求疲軟的背景下,雅馬哈可能認(rèn)為繼續(xù)在美國(guó)市場(chǎng)批發(fā)E-Bike無(wú)法維持盈利或?qū)崿F(xiàn)其商業(yè)目標(biāo)。
雅馬哈的美國(guó)經(jīng)理強(qiáng)調(diào),盡管停止批發(fā),但公司將繼續(xù)為零售商和終端用戶提供多年的保修服務(wù)和零部件。這表明雅馬哈仍然重視其在美國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)有客戶和合作伙伴,并愿意繼續(xù)提供必要的支持和服務(wù)。
雖然美國(guó)管理層拒絕就雅馬哈的全球計(jì)劃發(fā)表評(píng)論,但預(yù)計(jì)該公司將繼續(xù)在其他市場(chǎng)銷售E-Bike產(chǎn)品。這表明了雅馬哈在不同市場(chǎng)中的靈活性和策略調(diào)整能力。同時(shí),雅馬哈將繼續(xù)銷售其OE電助力自行車電機(jī),這些電機(jī)被捷安特和其他品牌指定使用。這表明雅馬哈在電機(jī)領(lǐng)域具有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
需要注意的是,雅馬哈的OE電機(jī)業(yè)務(wù)與其美國(guó)的電助力自行車業(yè)務(wù)是分開(kāi)運(yùn)營(yíng)的。這意味著即使在美國(guó)市場(chǎng)停止批發(fā)E-Bike,也不會(huì)對(duì)雅馬哈的OE電機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生直接影響。
綜上所述,雅馬哈在面臨行業(yè)供應(yīng)過(guò)剩和需求疲軟的市場(chǎng)環(huán)境下,選擇了在美國(guó)市場(chǎng)停止批發(fā)E-Bike業(yè)務(wù),但繼續(xù)提供保修服務(wù)和零部件支持,并計(jì)劃在其他市場(chǎng)銷售E-Bike和OE電機(jī)。這些決策反映了雅馬哈在市場(chǎng)變化中的靈活性和策略調(diào)整能力。
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