這幾年雖然自行車市場(chǎng)非?;馃?,但是幾乎都往公路方面一邊倒,各品牌都在主推公路相關(guān)產(chǎn)品,公路賽事活動(dòng)占據(jù)大部分,山地賽鳳毛麟角。但是,在2025年及未來(lái)幾年內(nèi),這個(gè)局面可能會(huì)有所改變。
年輕群體的崛起
前幾年滑步車群體已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為青少年群體,他們通過(guò)更加專業(yè)的訓(xùn)練以及場(chǎng)地支持,無(wú)論是在BMX或街攀等動(dòng)作車型上,能玩出更加安全的花樣,并且通過(guò)積累,擁有了更好的基本功,這無(wú)疑對(duì)進(jìn)入山地賽場(chǎng)有著更好的幫助。
另外,不少中小學(xué)生群體,通過(guò)短視頻的影響,也逐漸對(duì)一些動(dòng)作車型展現(xiàn)濃厚的興趣,將其視為時(shí)尚與個(gè)性表達(dá)的工具,不過(guò)這需要專業(yè)人群的正確引導(dǎo),避免因?yàn)槊つ快偶级鴮?dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。
政策支持與體育產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
國(guó)家層面通過(guò)《全民健身計(jì)劃(2021-2025年)》《體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意見》等政策,明確支持山地自行車等戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展,鼓勵(lì)賽事舉辦和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地方政府加大對(duì)自行車道、騎行公園的投入,優(yōu)化騎行環(huán)境,促進(jìn)市場(chǎng)滲透率提升。這兩年,隨著國(guó)字號(hào)速降賽的回歸,不少地方新修了專業(yè)、合理的速降賽道,以及山地車公園,這無(wú)疑也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)更多山地玩家的加入。
技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)
新材料和智能化技術(shù)的應(yīng)用,顯著提升了山地自行車的性能和用戶體驗(yàn)。例如,皮帶傳動(dòng)技術(shù)因低噪音、減震性強(qiáng),預(yù)計(jì)在速降車領(lǐng)域成為主流。高端市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,定制化、輕量化產(chǎn)品需求增加,推動(dòng)行業(yè)向高附加值方向轉(zhuǎn)型。
禧瑪諾去年在崇禮舉辦的“三重山”媒體活動(dòng)
不少品牌在這兩年也陸續(xù)回歸山地產(chǎn)品,比如閃電在去年一舉更新了旗下多款明星山地車型,舉辦了多場(chǎng)山地車活動(dòng);禧瑪諾贊助了多位山地車手,積極推廣山地車運(yùn)動(dòng),并且今年新一代XTR也將會(huì)推出,屆時(shí)無(wú)疑會(huì)成為廣大山地車迷關(guān)注的焦點(diǎn);自主品牌大石也聯(lián)合鐵興推出“山地車復(fù)興”活動(dòng),讓更多山地XC用戶享受到組車福利。
另外,電助力在國(guó)內(nèi)山地車市場(chǎng)逐漸被接納。眾多品牌紛紛進(jìn)軍電助力市場(chǎng),其中不乏像大疆這樣的科技公司,旗下的“安流”電助力一經(jīng)推出,甚至出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象。不少山地玩家接觸電助力之后,表示很難回歸傳統(tǒng)車型,這一部分群體的出現(xiàn),將會(huì)帶動(dòng)更多喜歡山地穿越的人群。
未來(lái),中國(guó)山地自行車市場(chǎng)值得期待,相信這次一定有別于十幾年前的那波自行車熱潮,不再是簡(jiǎn)單的“山馬”。
編輯:濱
其實(shí)真正的山地越野還更安全
很多人都認(rèn)為騎山地比公路危險(xiǎn),這種觀念誤導(dǎo)了很多人。
山地未來(lái)市場(chǎng)肯定是有的,需要時(shí)間驗(yàn)證
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