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擺線齒輪系統(tǒng) SRAM電機(jī)新專利曝光

SRAM最近的一項(xiàng)專利描述了一種非常緊湊的電助力自行車電機(jī)，它運(yùn)行擺線齒輪系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)用戶的踩踏節(jié)奏和電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的減速步長(zhǎng)。這不是我們第一次聽(tīng)到SRAM推出新電機(jī)的消息，去年的一項(xiàng)專利揭示了一種有趣的電池單元布置（與五通同心 SRAM可USB充電電機(jī)專利曝光）。

雖然該文件中沒(méi)有明確提及，但從圖紙中可以清楚地看出，發(fā)明者的設(shè)計(jì)是基于具有同心布局的電機(jī)系統(tǒng)——與超緊湊的 TQ HPR-50 電機(jī)沒(méi)有什么不同。現(xiàn)在通過(guò)最新的專利文件，我們對(duì)電機(jī)系統(tǒng)本身所采用的機(jī)制有了更多的了解。

與絕大多數(shù)電助力的電機(jī)一樣，該總成采用橢圓形設(shè)計(jì)，因?yàn)樗菁{了偏置到定子的行星齒輪。這項(xiàng)最新專利申請(qǐng)中描述的電機(jī)系統(tǒng)與該設(shè)計(jì)大相徑庭，它不是依靠行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)踩踏節(jié)奏和電機(jī)翻轉(zhuǎn)之間的減速步驟，而是使用擺線齒輪。

該專利提到了這種傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)的一些優(yōu)勢(shì)：提高效率、降低噪音和減少熱量產(chǎn)生。同樣值得注意的是，后輪速度傳感器是電機(jī)本身不可或缺的一部分。在這個(gè)設(shè)計(jì)中，該磁鐵安裝在輪圈或閥門中，類似于博世目前使用的無(wú)線速度傳感器系統(tǒng)。

編輯：濱