SRAM最近的一項(xiàng)專利描述了一種非常緊湊的電助力自行車電機(jī),它運(yùn)行擺線齒輪系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)用戶的踩踏節(jié)奏和電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的減速步長(zhǎng)。這不是我們第一次聽到SRAM推出新電機(jī)的消息,去年的一項(xiàng)專利揭示了一種有趣的電池單元布置(與五通同心 SRAM可USB充電電機(jī)專利曝光)。
雖然該文件中沒有明確提及,但從圖紙中可以清楚地看出,發(fā)明者的設(shè)計(jì)是基于具有同心布局的電機(jī)系統(tǒng)——與超緊湊的 TQ HPR-50 電機(jī)沒有什么不同?,F(xiàn)在通過最新的專利文件,我們對(duì)電機(jī)系統(tǒng)本身所采用的機(jī)制有了更多的了解。
與絕大多數(shù)電助力的電機(jī)一樣,該總成采用橢圓形設(shè)計(jì),因?yàn)樗菁{了偏置到定子的行星齒輪。這項(xiàng)最新專利申請(qǐng)中描述的電機(jī)系統(tǒng)與該設(shè)計(jì)大相徑庭,它不是依靠行星齒輪來實(shí)現(xiàn)踩踏節(jié)奏和電機(jī)翻轉(zhuǎn)之間的減速步驟,而是使用擺線齒輪。
該專利提到了這種傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)的一些優(yōu)勢(shì):提高效率、降低噪音和減少熱量產(chǎn)生。同樣值得注意的是,后輪速度傳感器是電機(jī)本身不可或缺的一部分。在這個(gè)設(shè)計(jì)中,該磁鐵安裝在輪圈或閥門中,類似于博世目前使用的無線速度傳感器系統(tǒng)。
編輯:濱
期待值能否拉滿?新款XTR變化預(yù)測(cè)
2025-03-04發(fā)力eBike 保時(shí)捷將建造電池工廠
2025-02-28如何延長(zhǎng)電助力電池的使用壽命
2025-02-20返璞歸真 SRAM機(jī)械版本直裝后撥專利曝光
2025-02-03
10年玩車經(jīng)驗(yàn),山地轉(zhuǎn)型山馬,再轉(zhuǎn)型公路車,期間玩過無數(shù)的自行車和配件。大學(xué)四年在江浙地區(qū)各大賽場(chǎng)上披荊斬棘,畢業(yè)后義無反顧地在玩車的道路上越走越遠(yuǎn)。
Cycling for yourself
器材黨,鍵盤車手,旅游愛好者。一名做著攝像師工作的的攝影師,曾夢(mèng)想靠一臺(tái)相機(jī)走遍中國(guó)各地,如今想靠一臺(tái)相機(jī)到中國(guó)各地去掙錢。從事多年賽事攝像工作,因?yàn)椴粣蹖憟?bào)道而放棄攝影工作。